Разведчик и бомбардировщик. Двухмоторный цельнометаллический моноплан, установленный на два поплавка. Создан в КБ фирмы «Конструкционе мекканиче аэронаутиче сосьета анонима» (CMASA, филиал концерна ФИАТ) под руководством Ч. Розателли и Стиавелли. Опытный образец RS.14A приступил к испытаниям в 1938 г. С1940 г его серийные варианты выпускались на заводе CMASA в Марина-ди-Пиза. Всего построено 150 RS.14.

Самолет состоял на вооружении итальянской авиации с 1941 г.

Экипаж — 4—5 чел. Двигатели А.74 RC.38. Вооружение 1x12,7+2x7,69, бомбы до 400 кг в съемном подфюзеляжном контейнере — бомбоотсеке (только на RS.14B).

Серийно выпускались две модификации:

RS.14B со съемным подфюзеляжным контейнером;

RS.14C, разведчик и спасательный самолет без подвесного контейнера.

С 1941 г. RS.14 получили дальнеразведывательные эскадрильи, базировавшиеся на Сардинии. Позднее они также применялись в Тирренском и Адриатическом морях, восточной части Средиземноморья как разведчики, бомбардировщики (дневные и ночные), противолодочные и спасательные самолеты и даже как тяжелые истребители (при прикрытии конвоев). После капитуляции Италии в 1943 г. действовали на стороне союзников, неся поисково-спасательную службу. В этом качестве они летали до конца войны в Европе.

RS.14 сняли с вооружения итальянских ВВС в 1947 г.

RS.14C

Взлетная масса, максимальная: 8500 кг

Размах: 19,54 м Максимальная скорость: 390 км/ч

Длина: 14,1 м Практический потолок: 5000 м

Моторы, количество х мощность: 2х 870 л.с.

Дальность: 2500 км