Летающая лодка, двухмоторный цельнометаллический биплан с двух-килевым оперением. Двигатели установлены на верхнем крыле. Самолет был создан в КБ фирмы «Саундерс Роу» под руководством Г. Ноулера как развитие типа А.7 («Северн»). Особенностью конструкции являлась возможность перевозки громоздких грузов на верхней части фюзеляжа. Опытный образец лодки А.27 вышел на испытания в апреле 1934 г. Серийное производство гидросамолетов «Лондон» освоили на заводе «Саундерс Роу» в Ист-Коувсе в апреле 1936 г. Крылья в собранном виде поставлялись фирмой «Боултон-Пол». Всего выпустили 48 экз. ! Экипаж —5—6 чел. Двигатели — в зависимости от модификации. Вооружение 3x7,69, бомбы до 1500 кг (нормальная нагрузка — 900 кг). «Лондон» состоял на вооружении британских ВВС с октября 1936 г. Выпускались две модификации: Ф «Лондон» I с моторами «Пегаeye» III в многогранных капотах, впоследствии все самолеты этого типа доработали под стандарт типа II; Ф «Лондон» II с моторами «Пегасус» X в круглых капотах, строились с ноября 1936 г. С декабря 1937 г. проводилась модернизация самолетов с установкой дополнительного наружного бензобака на фюзеляже. С конца 1936 г. лодки «Лондон» поступили в эскадрильи Берегового командования в метрополии, с 1938 г. их разместили также на Мальте. С сентября 1939 г. они начали патрулирование Северного и Средиземного морей. В Гибралтаре машины этого типа базировались до конца 1941 г. Использовались как разведчики и самолеты ПЛО. Производство «лондонов» прекратили в мае 1938 г. Из строевых частей в Англии эти летающие лодки изъяли в апреле 1941 г., на вооружении учебных подразделений они состояли до июня 1942 г

«Saro London II»

 
Размах: 24,4 м
Длина: 17,3 м
Моторы, количество х мощность: 2х 960 л. с.
Взлетная масса, максимальная: 10880 кг
Максимальная скорость: 250 км/ч
Практический потолок: 6070 м
Дальность: 2800 км